|
تحلیل کمّیِ سناریومحور اثرات ادغام افقی در صنعت خودروی ایران: شبیهسازی تغییرات تمرکز بازار و رفاه مصرفکننده
|
حبیب شهبازی*    |
| اقتصاد کشاورزی (تولید و مدیریت) دانشگاه سید جمال الدین اسدابادی |
|
|
چکیده: (21 مشاهده) |
| این پژوهش به بررسی پیامدهای احتمالی ادغام دو خودروساز بزرگ ایران، ایرانخودرو و سایپا، میپردازد. صنعت خودروی ایران با سهم حدود ۳.۵ تا ۴ درصد از تولید ناخالص داخلی و ایجاد نزدیک به ۴۰۰ هزار شغل، بازاری بسیار متمرکز دارد که بیش از ۷۰ درصد آن در اختیار این دو شرکت است. چنین تمرکزی میتواند ادغام را به عاملی برای افزایش قیمت و کاهش رفاه مصرفکنندگان بدل کند. برای تحلیل آثار، روند سهم بازار طی سالهای ۱۳۹۳ تا ۱۴۰۳ بررسی و با مدلهای تقاضای لاجیت چندجملهای (MNL) و کشش جانشینی ثابت (CES) حساسیت مصرفکنندگان نسبت به قیمت برآورد شد. همچنین شاخص تمرکز هرفیندال–هیرشمن (HHI) پیش و پس از ادغام شبیهسازی گردید. نتایج نشان داد HHI از 7067 در سال ۱۳۹۳ به 8679 در ۱۳۹۸ افزایش یافته و میانگین قیمتها تا ۵۰ درصد رشد کرده است. رفاه مصرفکنندگان نیز در الگوی MNL حدود ۳۴ درصد و در CES نزدیک به ۲۱ درصد کاهش یافت. با افزایش سهم رقبا در سالهای پایانی، تمرکز به 6187 و افت رفاه به کمتر از ۲۰ درصد رسید. یافتهها نشان میدهد ادغام میتواند رقابت را کاهش دهد، اما راهبردهایی مانند کاهش هزینه، ارتقای کیفیت، بومیسازی فناوری و محدودیتهای ضدانحصار قادرند اثرات منفی آن را تعدیل کنند. |
|
| واژههای کلیدی: ادغام افقی، شاخص هرفیندال–هیرشمن (HHI)، رفاه مصرفکننده، صنعت خودروی ایران، شبیهسازی عددی |
|
|
متن کامل [PDF 1011 kb]
(16 دریافت)
|
|
نوع مطالعه: پژوهشي |
موضوع مقاله:
تخصصي
|
|
|
|
|
|
|
| ارسال پیام به نویسنده مسئول |
|
|
|
| ارسال نظر درباره این مقاله |
|
|
|
